Техническото ниво на дизел генератора първоначално е тясно свързано с нивото на умения на дизеловия двигател.Компромисът и оценката на функцията на дизеловия генератор също разглеждат дизеловия двигател като критично съдържание, тъй като при обичайното използване на грижи и редовен труд фокусът е върху дизела.Двигател, така че добре работещият дизелов двигател е основната сила на съвременните генераторни комплекти.
Чуждестранните дизел генератори използват мощност на дизелов двигател Daewoo 50KW.Всички те използват технология с турбокомпресор за подобряване на специфичната мощност.В същото време има различни умения за междинно охлаждане.Многоклапанната технология е комбинирана, за да задълбочи допълнително специфичната мощност на дизеловия двигател.До 1,98 kg/kw, а обикновеният дизелов двигател има специфично качество от 8,0-20 kg/kw.
Вижда се, че резолюцията е несъответствие.Поради задълбочаването на специфичната мощност, функциите на суровините на всмукателната система, системата за подаване на гориво, буталната група и структурата на свързващия прът на коляновия вал трябва непрекъснато да се подобряват и подобряват.Нивото на производствения процес също има по-високи изисквания.Обикновеното използване на високоскоростни дизелови двигатели, средна и малка мощност е под 2000KW единици) широко използвани високоскоростни дизелови двигатели, от ситуацията на единиците, поръчани по целия свят през последното десетилетие, 80% от дизеловия двигател с скорост от 1500r / min, така че функцията на комбинацията от машината да се повдигне високо.
Използването на EFI технология, електронен регулатор и електронен хидравличен регулатор повишава качеството на мощността на уреда и намалява замърсяването на околната среда от отработените газове.Технологията за двойно гориво беше използвана за проектиране на горивната система на дизеловия двигател, за да използва както дизел, така и дизел.Може също да използва природен газ, за да подобри адаптивността си.Той има висока точност и е близо до нулево производство.Има добра механична функция.Времето за първи основен ремонт е 25 000-30 000 часа, обикновено по-малко от 20 000 часа.
Приема се системата за подаване на гориво Common Rail под високо налягане.След внимателно електронно устройство за емисии на гориво, то може да контролира времето за впръскване на горивото, количеството на впръскване на горивото и налягането на впръскване на горивото, за да постигне максимален контрол на шума от горивото на дизеловия двигател и е полезно да се контролират емисиите на непродуктов газ на дизеловия двигател.И може да постигне очевидни икономически ползи, намалявайки разхода на гориво.
Време на публикуване: 29 март 2021 г